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<\/a><\/p>\nComo os trabalhos foram intensos no ano passado, muitas reivindica\u00e7\u00f5es sa\u00edram do papel, como a concess\u00e3o do aeroporto, a duplica\u00e7\u00e3o de mais um trecho da PR-445, a trincheira Bratislava\/Av. Brasil e o viaduto da PUC – cuja licita\u00e7\u00e3o foi anunciada pelo governador Ratinho Junior no come\u00e7o deste m\u00eas.<\/p>\n
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Mesmo com o avan\u00e7o das obras, ainda h\u00e1 muito trabalho a ser feito. Entre as preocupa\u00e7\u00f5es da Comiss\u00e3o est\u00e1 a transforma\u00e7\u00e3o da 4\u00aa Companhia Independente de Londrina em Batalh\u00e3o e a cria\u00e7\u00e3o da 4\u00aa Companhia Independente da Pol\u00edcia Militar em Camb\u00e9. O investimento em seguran\u00e7a \u00e9 un\u00e2nime dentro da Comiss\u00e3o e considerado fundamental para respaldar qualquer a\u00e7\u00e3o de desenvolvimento.<\/p>\n
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O Contorno Norte, outro projeto fundamental, tamb\u00e9m entre as obras priorit\u00e1rias desde a cria\u00e7\u00e3o da Comiss\u00e3o e s\u00f3 n\u00e3o saiu do papel porque a\u00e7\u00f5es na justi\u00e7a travaram a obra. Entre as pend\u00eancias a serem cobradas, tamb\u00e9m est\u00e1 o viaduto pr\u00f3ximo \u00e0 regi\u00e3o da R. Angelina Ricci Vezozzo. Reivindica\u00e7\u00e3o antiga, o viaduto \u00e9 considerado uma das obras mais importantes para a mobilidade urbana de Londrina, pois o local representa um perigoso gargalo, prop\u00edcio a acidentes, e \u00e9 vital – como o viaduto da PUC – para trazer mais seguran\u00e7a e fluidez \u00e0 BR-369 dentro do per\u00edmetro urbano. Outro viaduto priorit\u00e1rio para a mobilidade da regi\u00e3o, tamb\u00e9m na BR-369, \u00e9 o da Esperan\u00e7a, em Camb\u00e9. A Comiss\u00e3o articulou a doa\u00e7\u00e3o do anteprojeto ao Governo do Estado para que a obra saia do papel no modelo RDCI, em que dois servi\u00e7os – projeto executivo e execu\u00e7\u00e3o da obra \u2013 s\u00e3o realizados pelo cons\u00f3rcio vencedor, eliminando uma licita\u00e7\u00e3o e agilizando o processo. Esse modelo foi utilizado pelo Governo para o viaduto Bratislava\/Av Brasil.<\/p>\n
“Conseguimos avan\u00e7os em obras de infraestrutura mas ainda temos muitas outras para tirar do papel. Sabemos que obra de infraestrutura n\u00e3o se consegue da noite para o dia, mas com a for\u00e7a politica e da sociedade civil\u00a0 os resultados aparecem. Obras de infraestrutura salvam vidas, trazem seguran\u00e7a, mobilidade e desenvolvimento com gera\u00e7\u00e3o de empregos”, comentou o deputado estadual Tiago Amaral.<\/p>\n
Novas propostas<\/p>\n
Com a pauta de 2021 encaminhada, a Comiss\u00e3o abriu espa\u00e7o para novos assuntos. O foco voltou-se para a falta de conex\u00e3o entre Londrina e muitas cidades pr\u00f3ximas, problema que dificulta o crescimento regional. Entre as propostas a serem avaliadas, est\u00e1 o Contorno Leste, que ligaria a PR-445 \u00e0 BR 369, abrindo novas possibilidades de expans\u00e3o urbana. As novas pautas ainda v\u00e3o passar por estudos e avalia\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas antes de serem encampadas pela Comiss\u00e3o, mas o ritmo da primeira reuni\u00e3o do ano mostra que 2022 dever\u00e1 ser ainda mais produtivo.<\/p>\n
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A Comiss\u00e3o de Infraestrutura conta, atualmente, com a participa\u00e7\u00e3o da ACIL, CEAL, Sinduscon, deputado estadual Tiago Amaral, Sindimetal, Grupo Folha, AEPIC, deputado federal Diego Garcia, CREA, Sociedade Rural do Paran\u00e1, Associa\u00e7\u00e3o M\u00e9dica de Londrina, Sebrae, Prefeitura Municipal de Camb\u00e9, Sincoval e OAB Londrina, entre outros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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