Grupo ouviu do secretário de Infraestrutura que o Norte do Paraná vai concretizar demandas importantes
A decisão do Governo do Estado de assumir a duplicação completa da PR-445 esteve na pauta da reunião extraordinária da Comissão de Infraestrutura do Norte do Paraná, na quarta-feira (11/10), com a participação do secretário estadual de Infraestrutura e Logística, Sandro Alex. Também estiveram presentes o diretor-geral do DER/PR, Fernando Furiatti, o superintendente regional do DER, Marco Aurélio Gataz Sguario, e engenheiros da SEIL.
A duplicação total da rodovia, que é caminho de Londrina para Curitiba, contempla uma das principais reivindicações da Comissão de Infraestrutura, idealizada pelo deputado estadual Tiago Amaral (PSD). Trabalhando desde 2017, a Comissão uniu os setores produtivos, empresariais, políticos e de gestão pública, para assegurar as intervenções necessárias para melhorar a logística e a qualidade de vida em Londrina e região.
Governo do Estado apoia Contorno Leste de Londrina
Na reunião, feita no auditório do Sinduscon Paraná Norte, em Londrina, Sandro Alex fez uma apresentação sobre o trabalho da SEIL em todos os modais, inclusive portos, aeroportos e ferrovias. Sobre as concessões de rodovias que formam o Novo Anel de Integração, ele detalhou os novos contratos, desde a fase de estudos, e deu explicações também sobre os contornos previstos para Londrina.
Segundo o secretário, em dezembro de 2020, o Governo do Estado pediu ao Governo Federal uma avaliação sobre os Contornos Norte, Leste e Sul, formando um anel viário em torno de Londrina. Na resposta, o Governo Federal disse que, conforme uma tecnologia alemã de avaliação de movimento de veículos em rodovias, não se justificaria a construção dos contornos Leste e Sul, mas apenas do Contorno Norte.
Contudo, a sociedade civil e as forças políticas londrinenses fizeram um movimento em favor da inclusão do Contorno Leste no Lote 4 da concessão das rodovias. O Governo do Estado anunciou apoio à luta: “O governador Ratinho Junior disse que a região tem a palavra final”, disse Sandro Alex.
Por isso, um documento, cuja primeira assinatura é do governador, foi apresentado na reunião, para que todas as lideranças que apoiam a demanda possam assinar. Assim, a SEIL vai adiar o envio dos estudos sobre o Lote 4 da concessão para o Tribunal de Contas da União, para dar tempo de a decisão regional ser oficializada e encaminhada com mais força para Brasília.
Recursos para PR-445 podem vir de acordo judicial
Sobre a PR-445, Sandro Alex anunciou que o Governo Estadual fará totalmente a duplicação e o futuro pedágio será apenas de manutenção, ou seja, mais barato. O secretário contou que, inicialmente, o estudo do Governo Federal não previa incluir a rodovia na concessão. Mas, a pedido de lideranças regionais e da Comissão de Infraestrutura, o Estado solicitou e Brasília fez a inclusão.
A duplicação entre Mauá da Serra e Lerroville está em andamento atualmente. Falta o trecho entre Lerroville e Irerê, que, conforme Sandro Alex, tem a possibilidade de ser executado com recursos de um novo acordo de leniência com as antigas empresas do pedágio, que tramita em segredo de Justiça. “Acordo de leniência perante o TCU tem prioridade e pode ajudar na obra, porque eles entendem que, num acordo judicial, o benefício tem que ser para o usuário”, detalhou o secretário da SEIL.
Pacote de obras estaduais
O Governo do Estado vai fazer por conta própria outras obras que ficaram de fora dos editais do pedágio, conforme o secretário Sandro Alex. No Norte do Estado, estão previstos os contornos de Bela Vista do Paraíso e Cornélio Procópio, a ampliação de capacidade com restauração e terceiras faixas na PR-090 (São Jerônimo da Serra a Ventania), na PR-445 (Warta a Bela Vista) e na PR-545 (Warta a Londrina) e a duplicação da PR-218 (Arapongas e Sabáudia), entre várias outras intervenções.
Ao comentar as novidades anunciadas, o deputado estadual Tiago Amaral relembrou o objetivo da Comissão de Infraestrutura do Norte do Paraná, iniciada em 2017. “Ela veio porque fazia 30 anos que todo mundo falava, brigava e, na verdade, não conseguíamos materializar. E a gente conseguiu, com a união de todos, a materialização”, observou Tiago Amaral.
Foram várias conquistas, entre elas, a duplicação da PR-445, a reforma no Aeroporto de Londrina, o Viaduto José do Carmo Garcia e o futuro Viaduto da PUC, os dois na BR-369. “Quem realmente tirou essas obras do papel foi o governador Ratinho Junior. Nós não tivemos na história alguém que tenha se comprometido tanto com a nossa cidade e a nossa região e que entregou esse tanto”, reconheceu o deputado estadual Tiago Amaral.
Projetos de desenvolvimento humano e econômico
O engenheiro Gerson Guariente, 1° vice-presidente do Sinduscon Paraná Norte e membro da Comissão de Infraestrutura, descreveu o papel do grupo. “É um segmento importante dentro da sociedade civil, em que a gente olha as obras estruturantes e estratégicas. Objetivo é concretizar os projetos de desenvolvimento humano e econômico. Quero agradecer especialmente ao deputado Tiago Amaral, que tem nos dado as mãos, os pés e a cabeça para que as coisas aconteçam, liderando a Comissão de Infraestrutura”, pontuou.
Tiago Amaral ressaltou que o trabalho só tem sucesso porque é em grupo: “As grandes notícias que o secretário nos trouxe mostram como é importante essa nossa união aqui na Comissão de Infraestrutura. É o trabalho conjunto das forças produtivas, políticas e de gestão de todo o Norte do Paraná. Estamos tendo sucesso, o que nos faz sonhar com muito mais, sempre pensando no melhor para quem vive na nossa região”.
